SPMT中文名叫自行式模塊運(yùn)輸車，又名自行式液壓平板車。在其運(yùn)輸方面需要載重大，運(yùn)行靈活、操作簡(jiǎn)單的專用運(yùn)輸設(shè)備，因此自行式液壓模塊車(SPMT)就誕生了。自行式模塊運(yùn)輸車主要應(yīng)用于重、大、高、異型結(jié)構(gòu)物的運(yùn)輸，載重量在多車機(jī)械組裝或者自由組合的情況下可達(dá)50000噸以上。在裝備制造業(yè)、石油、化工、海洋石油、橋梁建造等工程領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。
與常規(guī)載重平板掛車不同，自行式模塊軸線運(yùn)輸車采用閉式泵帶動(dòng)馬達(dá)減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式，轉(zhuǎn)向方式通常為液壓缸助力轉(zhuǎn)向。模塊車為多軸線、多懸掛、多輪驅(qū)動(dòng)的運(yùn)輸車輛，主要用在碼頭、船廠、架橋和高鐵等專用場(chǎng)地。具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、無(wú)需牽引、自行駛、載重量大、拼接方式多樣化等優(yōu)點(diǎn)。
國(guó)外對(duì)軸線車的研究開(kāi)始于20世紀(jì)30年代，目前軸線車在向大噸位、大型化、超多軸線發(fā)展，并且采用模塊化的組合方式，可以很好的滿足形狀不規(guī)則、大噸位貨物的運(yùn)輸需要。模塊車的國(guó)外生產(chǎn)廠家目前有法國(guó)的NICOLAS(尼古拉斯)，意大利的COMETTO、NICOLA，德國(guó)的GOLDHOFER(歌德浩夫)、KIROW、KAMAG、SCHEUERLE等。
