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吊斗車（SD）主要用于鋼管廠、冷軋廠、熱軋廠、煉鐵廠、條鋼廠等切頭、切尾等廢料運(yùn)輸、自卸，廢棄場(chǎng)、廢鋼堆場(chǎng)二級(jí)上產(chǎn)廠工業(yè)垃圾的運(yùn)輸、自卸，實(shí)現(xiàn)分斗收集和集中運(yùn)輸。SD-11（載重11噸）/SD-20(載重20噸)吊斗運(yùn)輸車有底盤、上裝工作平臺(tái)、裝卸用工作大臂、液壓支腿、鎖鉤油缸、操縱控制機(jī)構(gòu)及裝料用吊斗組成。吊斗可以90°傾翻倒料?？梢砸卉嚩帱c(diǎn)、一車多斗運(yùn)輸，大大提高了作業(yè)效率?？呻妱?dòng)、手動(dòng)、遙控

2024-02-27

　　自行式液壓模塊車(SPMT)是一種功能復(fù)雜的機(jī)一電一液一體化的專用運(yùn)輸車輛?！　PMT整車采用電子控制的靜壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電子同步控制液壓升降系統(tǒng)懸掛、全輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向、車架液壓調(diào)平以及三點(diǎn)/四點(diǎn)支撐等技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)拼車聯(lián)運(yùn)載荷功能，且驅(qū)動(dòng)、升降以及轉(zhuǎn)向等各系統(tǒng)功能均通過(guò)CAN總線連接微處理單元控制實(shí)現(xiàn)?！　∮捎赟PMT的機(jī)動(dòng)性高、轉(zhuǎn)向靈活，協(xié)調(diào)性好，對(duì)使用環(huán)境的要求低，尤其適用于工程現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)以

2024-01-17

　　SPMT中文名叫自行式模塊運(yùn)輸車，又名自行式液壓平板車。在其運(yùn)輸方面需要載重大，運(yùn)行靈活、操作簡(jiǎn)單的專用運(yùn)輸設(shè)備，因此自行式液壓模塊車(SPMT)就誕生了。自行式模塊運(yùn)輸車主要應(yīng)用于重、大、高、異型結(jié)構(gòu)物的運(yùn)輸，載重量在多車機(jī)械組裝或者自由組合的情況下可達(dá)50000噸以上。在裝備制造業(yè)、石油、化工、海洋石油、橋梁建造等工程領(lǐng)域應(yīng)用廣泛?！　∨c常規(guī)載重平板掛車不同，自行式模塊軸線運(yùn)輸車采用閉式泵

2024-01-17

　　1、拼車技術(shù)　　模塊車在運(yùn)輸超大型物件時(shí)有可能一輛車無(wú)法單獨(dú)完成任務(wù)，這時(shí)多輛車的拼接使用顯得十分必要。國(guó)內(nèi)廠家經(jīng)過(guò)不斷探索研究，逐漸掌握了模塊車的拼接技術(shù)，產(chǎn)品不僅能實(shí)現(xiàn)硬拼接，還能實(shí)現(xiàn)軟拼接。軟拼接時(shí)，各模塊車都有自身一套控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自身轉(zhuǎn)向協(xié)調(diào)同步功能。模塊之間利用CAN總線信號(hào)進(jìn)行相互通訊，實(shí)現(xiàn)不同模塊之間行駛和轉(zhuǎn)向的協(xié)調(diào)同步。通訊時(shí)，一個(gè)模塊作為主單元，其它模塊接收來(lái)自主單元的驅(qū)

2024-01-17

　　模塊車的轉(zhuǎn)向方式可大致分為兩種。一種為機(jī)械拉桿式轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向角度一般為土55°~士60°，根據(jù)廠家要求可以實(shí)現(xiàn)八字、半八字或者斜行等轉(zhuǎn)向模式。運(yùn)輸超大物件時(shí)，模塊車之間可以橫向或縱向拼接。這種模塊車只能實(shí)現(xiàn)一種轉(zhuǎn)向方式，并且轉(zhuǎn)向簡(jiǎn)單，可靠，成本較低，主要應(yīng)用在船廠或公路運(yùn)輸領(lǐng)域?！　C(jī)械拉桿式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)又可以分為拉桿轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、齒輪齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)3種，這些轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各有優(yōu)劣?！　±瓧U轉(zhuǎn)

2024-01-17